“一刷脸”快速通行

 

　　北京市海淀区居民周女士经常选择坐飞机出行。最近，她有了一个新发现：“这几天，我准备去上海出差，提前在航旅纵横APP上选座位时，发现多了一个‘更换飞行状态’的选项，有旅行、出差、带娃等，每个状态对应不同的图标样式，感觉很有趣。”

 

　　中国民航信息集团有限公司相关负责人表示，航旅纵横APP推出的“自选飞行状态”功能，旨在帮助旅客精准选座、增加出行趣味。“旅客可在值机选座时设置及变更自己的状态。该状态发布后，同航班旅客都可以看见。这样，所有旅客可以根据自己和他人的状态选择邻座旅客，升级乘机出行体验。未来，我们也将继续以产品创新为驱动，进一步提升民航出行服务水平，为旅客带来更加便捷、高效、愉悦的出行体验。”

 

　　智慧民航建设为旅客出行提供的便利，还体现在机场服务的升级。在广东广州白云机场，全流程刷脸出行服务已实现全场覆盖，旅客可以先在手机上通过微信公众号“白云机场”注册，之后在机场无需出示身份证、登机牌等，全程通过刷脸的方式办理自助值机、自助行李托运、自助登机等业务，让出行更加快捷。

 

　　“全流程刷脸出行服务将人脸等多种模态生物特征融合，结合旅客行程和身份信息，生成唯一身份标识，应用于值机、安检、登机口等多个旅客航空出行环节，可精准确认旅客身份。”中国航信民航旅客智慧出行重点实验室相关专家介绍，全流程刷脸出行服务还将不断进行功能升级，为旅客提供在机场“一脸通关”的全流程出行服务。

 

　　中国民用航空局运输司副司长徐青说：“提升民航服务质量是一项具有长期性、系统性的工程。希望通过各方的共同努力，让广大旅客拥有‘人享其行’的智慧出行。”

 

　　“一个系统”保驾护航

 

　　安全是民航业的生命线。智慧民航建设能够为旅客出行安全保驾护航。北京大兴国际机场是国内首个实现A-SMGCS(高级场面活动引导与控制系统)Ⅳ级灯光引导全天候应用的机场。这一系统可为机场范围内运行的航空器、车辆等提供自动监视、控制、路径规划及滑行引导服务。

 

　　过去，民航机场采用人工引导滑行，存在人为失误的风险。但在大兴国际机场，系统能对飞机滑行路径自动作出最优规划，并在飞机前方亮起绿色的中线灯。飞行员只需跟随灯光指引，即可操纵飞机来到对应停机位或跑道起飞位置，有效提高航班滑行安全，缩短滑行时间，也减少了人为因素带来的安全隐患。

 

　　为有效管控航空器地面剐蹭风险，提升机坪运行安全水平和效率，去年云南昆明长水国际机场制定实施航空器蓝绿色标准推出程序。据悉，该机场的布局并非正南正北，每个停机位朝向都不相同。为方便辨认，昆明长水国际机场在停机位第一根鼻轮停止线左右两侧划设了蓝色、绿色两组字母标识和箭头。当航空器要推出的时候，执行蓝色程序，航空器在完成推出后机头朝向与滑行道默认运行方向一致；当执行绿色程序，航空器在完成推出后机头朝向与滑行道默认运行方向相反。该程序令飞行员的推出操作简单化、标准化，有效提高了机场运行效率。

 

　　“一个模块”促进环保

 

　　智慧民航建设还促进了民航业绿色发展。如今人们在社交软件上的出行分享，逐渐由纸质机票的照片变成了电子行程卡的截图。这背后是近年来民航系统对“无纸化运行”的不断推进。除电子登机牌外，电子行程单、退改签“无纸化”、航班延误赔付“无纸化”等也已大范围普及。

 

　　许多旅客在订购机票时，还看到过一个“您是否需要取消机上餐食”的选项。这是民航系统提供的又一项绿色出行新服务。例如旅客在南方航空APP上预订机票时，能够看到一个“绿色飞行”模块。如果乘客无需在机上用餐，就可以选择取消餐食，并获得航空公司赠送100公里至500公里的绿色飞行里程。这一选择鼓励了乘客按需用餐，减少了机上餐食浪费。

 

　　去年初，北京大兴国际机场在停车楼投建的太阳能光伏发电项目顺利投用，预计每年节约标准煤1080吨，减排二氧化碳3040吨，成为该机场坚持绿色低碳理念、持续推进绿色机场建设的一项重要成果。

 

　　这些举措为实现民航发展全面绿色转型提供助力。中国民用航空局去年印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》(以下简称《规划》)，提出着力提升民航运行智慧化、低碳化、资源化水平，坚持全面系统、创新驱动、效率优先、开放融合的基本原则，推动民航发展全面绿色转型开好局、起好步。依据目标指标，《规划》还具体提出了加快完善绿色民航治理体系、深入实施低碳发展战略、深入开展民航污染防治和提升绿色民航科技创新能力等四个方面16项主要任务。

 

　　中国民航大学助理研究员吕继兴表示，绿色发展理念已融入民航建设发展全过程，建成从地面到空中、从场内到场外、从生产到管理、从行业到产业的绿色发展新模式。“推动绿色发展，才能为未来更长一段时间内中国民航业的发展打造更大的发展空间。”吕继兴说。